Previsão da F1 2001, parte 4: pilotos – os 8 do meio!

Posted on 21. Mar, 2011 by in Formula 1

Continuando a apresentação dos pilotos e o pitaco do que os espera na F1 2011.

Jaime Alguersuari precisa vencer o seu companheiro Buemi para construir a sua carreira... será que consegue?

JAIME ALGUERSUARI – Número 19 – Toro Rosso – Espanha – 20 anos

Erroneamente falei no post anterior que Sergio Pérez é o mais novo piloto da Formula 1, mas na verdade continua sendo este jovem espanhol. Em 2007, Alguersuari foi contratado pela Red Bull e de quebra foi vice-campeão na Formula Renault 2.0 italiana. No ano seguinte, foi campeão da F3 inglesa. Normalmente, seguiria a carreira na GP2, mas no meio de sua temporada numa Formula Renault, a Red Bull o chamou de volta e colocou para correr pela Toro Rosso. O ano passado foi a sua primeira temporada completa, e na equipe mais fraca do primeiro pelotão, ele conseguiu marcar 5 pontos, menos que o seu companheiro Sebastien Buemi. Alguersuari ainda é novo, mas precisa vencer e até certo ponto dominar o seu oponente suíço, para ter esperanças de uma carreira vencedora na Formula 1. Com a Toro Rosso aparentemente melhorada em relação ao ano passado, realmente pode ser uma temporada importante para o jovem espanhol.

PITACO: Jaime Alguersuari tem a chance de mostrar a sua cara e abrir portas na sua carreira – mas acho que não conseguirá, mesmo vencendo Buemi por pouco nas classificações.

 

Venezuelano na F1: Pastor Maldonado

PASTOR MALDONADO – Número 12 – Williams – Venezuela – 26 anos

Venezuela na Formula 1 – até que demorou! Apenas aos 26 anos o atual campeão da GP2 chega a principal categoria – com talento demonstrado e dinheiro de petróleo. O amigo pessoal do presidente Hugo Chavez, socialista convicto, passou as últimas quatro temporadas na categoria de acesso a F1, e com o título finalmente conquistou uma vaga, ainda mais numa equipe tão tradicional como a Williams. Com passado na Formula Renault e a F3000 italiana, Maldonado teve sucesso em 2006 na Formula Renault 3.5, uma das competições de acesso a categoria. Agora Maldonado vai entrar em competição direta com o veterano Rubinho Barrichello. Como será que ele vai se dar?

PITACO: Pastor Maldonado vai acabar ficando atrás do brasileiro, na contagem final; ele precisa ficar constantemente perto para conseguir mais uma temporada na F1, e acho que ele consegue.

 

Sebastien Buemi precisa vencer o seu companheiro Alguersuari para construir a sua carreira...

SÉBASTIEN BUEMI – Número 18 – Toro Rosso – Suíça – 22 anos

Buemi cresceu nas categorias de base da BMW. aos 16 anos, já ficou em terceiro na temporada de 20 corridas, e no próximo ano, foi o vice-campeão. Na Formula 3 Euroseries, foi vice-campeão na sua segunda temporada, agora com 19 anos. E já em 2008, Buemi ganhou contrato com a Red Bull, como piloto de testes. Na Toro Rosso, disputou duas temporadas, terminando ambas em 16º lugar. Buemi venceu Bordais no duelo direto, e as coisas andam disputadas com o ainda mais jovem Alguersuari. Essa temporada pode ser decisiva para Buemi, já que Mark Webber talvez esteja no seu último ano, e o melhor jovem da Toro Rosso pode acabar tomando o seu lugar – se tiver uma temporada impressionante, como a do ex-Toro Rosso Vettel em 2008. Será que Buemi dá conta?

PITACO: Torço pro Buemi se dar bem nesta temporada, mas no final das contas acho que nem ele nem Alguersuari farão o necessário para ir para a Red Bull. Buemi e Alguersuari ficarão parelhos, com leve vantagem para o espanhol.

 

Eita japonês danado: Kamui Kobayashi é garantia de entretenimento na pista!

KAMUI KOBAYASHI – Número 16 – Sauber – Japão – 24 anos

Talvez este seja o melhor japonês a correr na F1. Katayama, Nakajima, Sato ou até mesmo Suzuka não tem a mesma garra e agressividade do japonês! Kobayashi ataca e passa, sem muito pensar. Espetacular no GP do Japão no ano passado, Kamui é esperança de emoção para a torcida que já gosta dele. O japonês foi para a Europa cedo com esse sonho. Em 2005, Kobayashi disputou 16 corridas na Formula Renault Eurocup, e 15 na Formula Renault 2.0 italiana, sendo campeão nas duas ocasições! Em 2007, terminou a Formula 3 européia em quarto lugar, e depois passou dois anos na GP 2 – sem muito sucesso, mesmo com o título na GP2 Asia. Mas na hora de substituir Timo Glock, a Toyota chamou o japonês para correr em Suzuka – e ficou logo em oitavo. Kobayashi fez 32 pontos na sua primeira temporada na F1, excelente resultado. O segundo ano promete, se o carro colaborar.

PITACO: Kobayashi terá um ano decisivo, em busca do seu sonho de um assento em uma equipe grande. Um ano ainda melhor do que 2010 e dará grandes chances – e acho que é possível, mas primeiro ele precisa superar o talento mexicano na sua equipe. Uma das disputas internas que mais promete, esse ano.

 

Vitaly Petrov vem com grana russa, mas precisa confirmar a sua melhora na pista!

VITALY PETROV – Número 10 – Renault – Rússia – 26 anos

A primeira temporada completa dele na F1 terminou bem. Mas, por boa parte, foi uma humilhação em comparação a Robert Kubica, com certeza um dos melhores pilotos da atualidade. Mas segurar Alonso e ajudar o Vettel a ser campeão foi mais um feito do carro, mais rápido nas retas, do que do piloto – que ao menos teve a capacidade de manter os nervos e não errar, algo costumeiro demais durante a temporada. Uma hora, a carreira do russo (que levou grana a equipe francesa) parecia terminar antes de começar, mas ele se estabilizou no final da temporada e consegui umanter o assento para este ano. Três temporadas na GP 2, alguns títulos na Rússia antes disso e uma terceira colocação da GP2 Asia. Petrov fez 27 pontos, e ficou logo atrás de Kobayashi. E agora precisa mandar bem, principalmente contra o seu novo companheiro Nick Heidfeld.

PITACO: Petrov precisa superar Heidfeld para prolongar a sua carreira na F1. E creio que ele não vá conseguir. Mas o carro é bom e ele pode fazer muitos pontos; se falhar nisso e o companheiro fizer muitos pontos, ele estará fora.

 

Alemão sem carro pra vencer, mas com o talento para tal: Adrian Sutil.

ADRIAN SUTIL – Número 14 – Force India – Alemanha – 28 anos

Vicecampeão da Formula 3 Euroseries em 2005. Campeão da F3 japonesa em 2006, e pódio em Macau no mesmo ano. Sutil parecia destinado a ir  Formula 1, e conseguiu exatamente isso em 2007, na Spyker. Em 2008, quando foi para a Force India, esta era a pior equipe da Formula 1; mas Sutil ainda está lá, começando a quarta temporada e sendo conhecido como um dos maiores talentos da categoria. Sutil precisa continuar confirmando isso até abrir uma assento em carro vencendor.  Por sinal, desde a Euroseries de 2005, Sutil e Hamilton mantiveram uma rara amizade. Eles eram companheiros de equipe, e Hamilton foi o campeão. Os caminhos se separaram, mas não seria completamente absurdo pensar que um dia este duelo possa voltar. Depende, entre outras coisas, desta sua quinta temporada na F1.

PITACO: Sutil tem uma prova dura pela frente, para superar o campeão da DTM e novato Paul di Resta. Mas ele vencerá o escocês e, se o carro tiver a velocidade suficiente, estará constantemente nos pontos. Ele fez incríveis 47 no ano passado…

 

Rubinho quer sucesso, quer pódios, sonha com vitórias. Mas a realidade provavelmente será, mais uma vez, diferente...

RUBENS BARRICHELLO – Número 11 – Williams – Brasil – 38 anos

Rubinho também já foi campeão. Há 21 anos, na Formula Opel Lotus Euroseries. No ano seguinte, campeão da F3 britânica, na época a principal porta de acesso a Formula 1. E em 1993, finalmente o primeiro ano na F1, Barrichello não fez pontos, mas deixou uma excelente impressão. 19ª temporada agora, e Barrichello tem alguns números para mostrar: dois vices, dois terceiros lugares, 11 lugares e 68 pódios. Quase uma lenda viva, e a simpatia em pessoa para o resto do mundo, mas um eterno perdedor para o brasileiro. A verdade, como muitas vezes, está no meio. Barrichello é um piloto acima da média, mas não excepcional. Ele é simpático, mas reclamão exagerado. Quase nunca assume a culpa por abandonos ou erros. Gosta de ser o coitadinho; mas não precisa ser, tem uma carreira fantástica e é o recordista em números de corrida. Será que ainda vai conseguir por em cheque o novato Maldonado?

PITACO: Barrichello terá dificuldades, mas vai acabar superando o venezuelano. Pode até aparecer no pódio uma ou outra vez na temporada, e frequentará os Top Ten, pontuando constantemente.

 

Jenson Button, o sunnyboy. O auge da carreira já passou. A não ser que ele prove o contrário!

JENSON BUTTON – Número 4 – McLaren – Inglaterra – 31 anos

Quando o “botão” entrou na F1 há 11 anos, ele era tido como a grande promessa do automobilismo inglês, que já teve gente enorme como Mansell, os dois Hill, Sterling, e principalmente Jim Clarke.  Campeão da Formula Ford em 98, vice-campeão em Macau e terceiro colocado da Formula 3 britânica em 99, e em 2000, Frank Williams chamou. Nesta época, a Williams tinha o terceiro ou quarto melhor carro, e Mika Hakkinen era bicampeão mundial pela McLaren. A BMW Williams não teve uma boa temporada, e Button ficou em 8º no campeonato, com metade dos pontos do seu companheiro Ralf Schumacher. Button então foi para a Benetton, justo quando a BMW Williams melhorou de rendimento. Teve duas temporadas discretas, e finalmente foi para a BAR em 2003. A promessa estava quase sendo esquecida quando Button fez brilhante temporada em 2004 e ficou em terceiro lugar no campeonato, dando uma goleada em Takuma Sato, companheiro de equipe. O lugar na McLaren já estava reservado e até o contrato assinado, mas Button resolveu que queria ficar na BAR – mas uma má escolha, já que o carro nunca mais renderia como naquela temporada. Button foi fiel a Honda, até que ela se desfez no final de 2008, e foi comprada por Ross Brawn. De última hora, o carro novo foi lançado, e Button venceu as primeiras seis corridas do ano. Jenson Button finalmente era campeão mundial, e mais uma vez trocou de equipe – desta vez acertando em ir para a McLaren, onde começou bem a temporada, mas no fim não teve reais chances contra o seu companheiro de equipe e também campeão mundial Lewis Hamilton. Button é conhecido como piloto “macio” que sabe lidar muito bem com pneus, o que pode ser uma grande vantagem neste ano de pneus que se desgastam rapidamente.

PITACO: Só os pneus para dar algum tipo de vantagem em cima do Hamilton, mas Button perderá o duelo outra vez. E, pior, do jeito que a McLaren está, pode não ter nada a ver com a disputa do título – diferente do ano passado.

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