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Previsão da F1 2011, pilotos – 4º lugar: Felipe Massa

Posted on 25. Mar, 2011 by Marcio in Formula 1

2011 será decisivo na carreira até agora um tanto trágica do simpático brasileiro

Felipe Massa, antes da temporada mais importante de sua carreira.

FELIPE MASSA – Número 6 – Ferrari – Brasil – 29 anos

Chegou! A última chance para Felipe Massa, a temporada de 2011. Uma carreira com sorte no início, e a falta do mesmo nos últimos anos. Vamos listar aqui as sortes e os azares de Felipe M., e o que ele conseguiu por mérito próprio.

MÉRITO: Chegar a Formula 1. Quatro títulos em três anos, dos 17 aos 20 anos de idade. Formula Chevrolet no Brasil, Formula Renault na Europa e na Itália, e finalmente o título na F3000 Europa em 2001. Massa já testou na Sauber, aquele ano, e virou titular em 2002.

Na Sauber, Massa ficou um total de 3 temporadas...

SORTE: Conhecer e até virar amigo de Michael Schumacher. Depois e apenas uma temporada na Sauber, Massinha foi ser piloto de testes na Ferrari por um ano. Neste tempo, se eu bem com Schumacher, que estava começando a ter mais problemas interpessoais com o seu companheiro brasileiro, Rubinho. Voltou para a Sauber em 2004, onde tomou um pau de Giancarlo Fisichella. Perder duas vezes de companheiro de equipe como piloto novo é praticamente fim de carreira, mas não foi o caso do Massa. Ele ganhou outra chance na Sauber em 2005!

Massa não deu chances ao companheiro Villeneuve, e logo foi promovido à Ferrari.

MÉRITO: Massa venceu o ex-campeão Villeneuve claramente na temporada de 2005, conseguindo continuidade na carreira.

SORTE: Jacques Villeneuve já estava desmotivado e não fez muito esforço para vencer o companheiro na equipe.

SORTE: Massa teve a ajuda do seu amigo Schumacher para, de repente, virar piloto da Ferrari. De perto e fora da F1 para a Ferrari em um ano, nada mal!

Schumacher e Massa tiveram uma temporada amigável em 2006, e mesmo depois, Schumacher sempre defendeu Massa na sua função de conselheiro na Ferrari.

MÉRITO: Embora tivesse tomado um banho esperado do já heptacampeão, Felipe Massa conseguiu duas vitórias e três poles na temporada que terminou em terceiro lugar, logo atrás do seu companheiro. 80 pontos contra 121 do alemão, nada mal, relativamente falando.

SORTE: A Ferrari queria mesmo chamar Alonso e outros para a Ferrari, mas Schumacher, que encerrava a carreira, intercedeu em favor de Massa, que assumiria a condição de primeiro piloto em 2007 e teria uma concorrência a altura em Kimi Raikkonen. Boas condições.

AZAR: Massa tinha a chance de lutar pelo título em 2007. A McLaren tinha um carro um pouco melhor, mas com talento, dava para igualar. Pena que Kimi acabou tendo um ano um pouco melhor, tanto de performance quanto de sorte. Leia sobre a temporada no post sobre Hamilton, mas Massa não foi constante o suficiente para disputar o título. Novas dúvidas sobre a sua qualidade como piloto surgiram.

Kimi campeão em 2007, Massa batido.

AZAR: Kimi Raikkonen começou a temporada como campeão mundial; ele era conhecido por ser muito veloz e consistente com um carro forte, e pouco motivado quando não estava correndo na frente, já era assim na McLaren. Felipe Massa teve um ano bem melhor e mais constante do que em 2008. Vale a pena acompanhar esta temporada corrida por corrida:

AUSTRALIA E MALÁSIA: Após duas corridas horríveis de Felipe Massa, a pressão subiu para o nível máximo da sua carreira até então. Companheiro campeão da F1, e ele abre a temporada com dois abandonos por culpa própria. A mídia já colocava ele fora da Ferrari, talvez até mesmo durante a temporada. O fim da carreira nunca foi tão próximo, nem naquela segunda temporada na Sauber. Hamilton 14, Raikkonen 11, Massa 0.

Massa venceu na Turquia e voltou a disputa do título, em 2008.

BAHRAIN, ESPANHA, TURQUIA E MÔNACO: Por um lado, boas novas: a disputa seria entre Lewis Hamilton, o trágico vice-campeão de 2007, Kimi e ele. Heiki Kovalainen não parecia ter chance de entrar na luta pelo título, e Robert Kubica não parecia ter carro para ter chances reais. Alonso, de volta a Renault, sem chances. Massa voltou a disputa e ao emprego seguro ao vencer Bahrain e Turquia, e mesmo perdendo para o Kimi na Espanha, foi o segundo colocado. Em Mônaco, conseguiu o quarto pódio consecutivo, mas Hamilton ganhou aquela corrida. Após 6 corridas, esta era a classificação na luta pelo título: Hamilton 38, Raikkonen 37, Massa 34, Kubica 32. Parecia uma boa disputa, e Massa, como em 2007, estava na disputa ainda!

CANADÁ: Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen sofrem uma colisão nos boxes, por culpa do inglês. Massa não aproveita e termina em quinto, e Kubica vence. Kubica 42, Hamilton 38, Massa 38, Raikkonen 37 – temporada pegando fogo!

FRANÇA: Grande momento para Felipe Massa: ele vence o Grande Prêmio, a frente do seu companheiro de equipe. Liderar uma dobradinha caseira sempre tem um efeito simbólico forte, interno. Hamilton fica fora dos pontos novamente, e Kubica fica em quinto. Massa assume a liderança da temporada, com 48 pontos. Kubica 46, Raikkonen 45, Hamilton 38.

INGLATERRA E ALEMANHA: A volta de Lewis Hamilton, com duas vitórias nestas pistas tradicionais. Silverstone e Hockenheim, hora da virada para o britânico? Massa teve problemas na Inglaterra e ficou em terceiro na Alemanha, atrás do Nelsinho (!). Kimi, fora do pódio nas duas corridas, e Kubica tiveram problemas, e começou a dar pinta de duelo entre Lewis e Felipe. Hamilton 58, Massa 54, Raikkonen 53, Kubica 48. Kimi só tinha um ponto a menos que o Felipe, mas com certeza menos momentum na temporada.

A pé na Hungria... o título parecia jogado fora aqui, por problemas de motor.

HUNGRIA: O dia do azar Massiano. Faltando 3 voltas numa prova que o brasileiro liderou de cabo a rabo, o motor dele explode. Lembra Vettel na Coréia, ano passado – parecia explodir a chance do título. Massa chora, mas pelo menos Kovalainen herdou a vitória – Lewis ficou apenas em quinto (também tem problemas no final), Raikkonen apenas em terceiro, Kubica em 8º. Mas agora, Kimi era o número 1 da Ferrari, na luta pelo título, faltando 7 corridas. Hamilton 62, Raikkonen 59, Massa 54, Kubica 49.

VALENCIA E BÉLGICA: Felipe Massa é brasileiro e não desiste nunca! Nesta, a sua melhor fase na temporada, Massa vence o GP europeu e a lendária corrida de Spa-Francorchamps. Seriam três consecutivas, se não fosse o motor na Hungria. Mas Hamilton foi ao pódio nestas duas corridas, enquanto Kimi teve problema nas duas e se despediu da disputa pelo título. Pelo menos, Massa tinha mostrado quem era a Ferrari número 1 em 2008. Hamilton 76, Massa 74. Kubica (58) e Raikkonen (59) virtualmente fora.

MONZA: Na chuva, tanto Hamilton como Massa tiveram dificuldades de se classificar bem no treino; Vettel venceu a frente de Kovalainen (num Toro Rosso!!!), Kubica ficou em terceiro. Massa chegou a frente de Hamilton, mas apenas uma colocação – sexto contra sétimo.  Faltando quatro corridas, Hamilton tinha 78, Massa tinha 77. Raikkonen ficou em nono e mostrou que não tinha moral pra ser campeão.

SINGAPURA: F1 de noite, que estréia interessante. Para dois brasileiros, que hoje são praticamente inimigos (por causa desta noite), foi um evento inesquecível. Nelsinho Piquet provocou um acidente de forma proposital logo depois de Alonso ser o primeiro e único a parar nos boxes. Com a parada de todos os outros, Alonso conseguiu vencer a corrida. Para Massa, que estava na frente e tinha feito a pole, isso significou entrar no box mais cedo que o planejado, e o stress que isso causou provocou um erro histórico na parada, com o ferrarista levando quase o sistema de reabastecimento inteiro consigo. Fim de corrida, zero pontos, Hamilton no pódio, título longe. Hamilton 84, Massa 77.

Acidente em Suzuka, e ainda com Hamilton - mais uma corrida sem recuperar pontos decisivos, em Suzuka.

JAPÃO: Felipe tinha que vencer a corrida pra voltar a ter chances e disputar o título, mas ficou apenas em quinto no grid – com Kimi em segundo e Hamilton na pole. Raikkonen passou o inglês logo no começo, mas na sua tentativa de dar o troco, houve um incidente envolvendo os finlandeses e Hamilton. Depois de uma volta, era o Kubica que liderava o GP, com Massa em quinto, logo a frente de Hamilton. O inglês atacou o brasileiro, que se defendeu de forma um pouco infantil, causando uma colisão. Massa saiu ileso, enquanto Hamilton teve que ir aos boxes e caiu para 18º – o que adiantaria pouco pro Massa, já que tinha caído para 7º na confusão. Os dois pilotos então receberam punição, Massa pela burrice contra Hamilton, e Hamilton por provocar o acidente no começo da corrida. No fim das contas, Massa conseguiu voltar ao 7º lugar, e Hamilton ao 18º. Hamilton 84, Massa 79, ainda havia bastante trabalho pro Felipe!

Hamilton vence Massa de forma clara na China, o título para distante.

CHINA: A esperança era grande. Afinal, Hamilton tinha vivido a sua pior hora como piloto da F1 um ano antes, quando jogou fora o seu primeiro título justamente neste GP. Na classificação, mais uma vez deu tudo certo. Massa, mostrando nervos, mais uma vez ficou atrás do Kimi. Não mostrou cara e jeito de campeão quando mais importava, no Japão e na China. Kimi deixou ele passar no começo, mas Massa nem chegou perto de Hamilton. Agora, complicou – faltando uma corrida, Hamilton chegava a 94 pontos, e Massa a 87. Sete pontos é um bucado, ainda mais para uma corrida.

Hamilton passa Glock na última volta e é campeão mundial!

INTERLAGOS: A história desta corrida é muito conhecida. Hoje, foi importante ver o que aconteceu antes, e o que fez Massa desmerecer a vitória. Hamilton teve os seus off-days mais pro começo da temporada, mas quando realmente contava, ele foi bem. Massa tremeu. Mas com nada a perder, o brasileiro foi pra cima no seu GP de casa, e agora foi Hamilton que mostrou o medo de ser campeão. Se formos bem sinceros, nenhum dos dois realmente merecia o título, pela atitude mostrada nas últimas três corridas. Lewis resolveu ser cuidadoso, afinal precisa apenas do quinto lugar para ser campeão. Largou apenas em quarto, e nem quis se arriscar a passar o Kimi, a frente dele, após a largada; Massa, como quase sempre, era pole em casa, e nada parecia poder tirar a vitória dele. Mas ele tinha que torcer contra o Hamilton. Após mais de 50 voltas, todos tinham entrado para a sua última parada. Hamilton ainda estava em quarto e começava a ser pressionado por Vettel, que era, junto com o Massa, o homem mais veloz da pista. Numa Toro Rosso!!! Quando a chuva começou a cair, ambos continuaram na pista e entraram juntos no box, para mudar para intermediárias (volta 66).  Quando voltaram, de repente lutavam pela quinta colocação, já que Timo Glock tinha sido o único a não entrar nos boxes e correr com pneus de seco. Quando Vettel finalmente passou Hamilton, Massa era o campeão virtual! A chuva agora caia forte, e na emoção do povo e da narração, com a real possibilidade de Massa vencer e ser campeão pela primeira vez em casa, todos simplesmente se esqueceram de quem tornou tudo isso possível – Timo Glock! Ele estava com pneus secos na chuva pesada, muito mais lento do que todos os outros; era quase um milagre que ele ainda estava na pista, e seria mérito total dele se Massa fosse campeão. E quase conseguiu, mas na penúltima curva, Glock teve que deixar Hamilton passar.

Massa segura as lágrimas no pódio após a vitória histórico em Interlagos, Hamilton comemora nos boxes...

AZAR: A glória total que nem Senna teve, a der ser campeão em casa vencendo em Interlagos – Massa esteve bem perto dela. Mas a verdade é que ele perdeu o título nas duas corridas anteriores, principalmente na classificação.

AZAR: Em 2009, a Ferrari simplesmente nasceu errada. Estava longe de ser competitiva. Foi na primeira parte desta temporada que Massa teve a sua melhor fase como piloto na Formula 1 – e o azar era que justamente agora, o carro não tinha como vencer. Alguns podem até dizer que Massa estava forte justamente porque o carro não era vencedor = ele não aguentava a pressão de ter que ir bem. Não sei. Mas sei que ele tirou tudo que tinha pra tirar do carro.

O acidente na Hungria (que corridinha pra ele, hein?) o deixou afastado das pistas, mas pelo menos ele se recuperou.

AZAR: Barrichello passa por cima de uma pedra, que sem querer é jogada na cara do Massa. Um acidente horrível que o tirou do resto da temporada.

MÉRITO: Luca Badoer e Giancarlo Fisichella demonstraram de forma impressionante que o carro era difícil de guiar. Badoer chegava sempre em último (!!!), e Fisichella mal conseguia chegar perto dos pontos.

AZAR: Ter Fernando Alonso como companheiro já não é fácil. Tê-lo como companheiro em 2010, quando Massa visivelmente estava fora de forma, é pior ainda. Alonso simplesmente humilhou o Massa, de forma em geral e em momentos específicos. Ano passado foi o pior ano do brasileiro na F1, quase superado por Nico Rosberg no campeonato, que tinha um carro muito inferior. Maiores humilhações: deixar o Alonso passar antes de entrar nos boxes em Kuala Lumpur; e ser muito mais lento em Hockenheim, quando liderava a corrida. Alonso tirou o pé por algumas voltas, para fechar a lacuna rapidamente – só pra mostrar a todos quão mais rápido ele era.

Felipe Massa no carro novo, em Barcelona.

E agora, Massinha? Quo vadis? Mais uma temporada semelhante a 2010 o tira de vez da F1, aí ele pode encerrar a carreira ou ir para uma equipe bem menor. Afinal, tem muito talento bom em equipe fraca, não vejo o Massa guiando em qualquer outro lugar. E com a situação atual, com a Ferrari aparentemente sendo a única a realmente ter chances contra a Red Bull, Felipe Massa pode ser o campeão mundial 2011! Ou pode perder o emprego.

PITACO: Torço por Massa até porque não gosto do Alonso. Mas a lógica me diz que esta deverá ser a  última temporada dele na Ferrari; só espero que não seja tão humilhante como foi no ano passado…

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